不出意外，油價的8元時代，已經(jīng)是定局了。擁抱這個油價吧，在未來一段時間，大概率不會低價了。

3月3日24時，新一輪國內(nèi)成品油零售限價調(diào)整窗口將開啟，大概率會迎來“五連漲”，西南、華南部分地區(qū)92#汽油或進(jìn)入“8元時代”。

油價重回8元，為什么大家這么關(guān)心，因?yàn)檫@已經(jīng)到了大家內(nèi)心接受的極限，上次8元的時候，還是8年前，沒想到又遇到了一個輪回。

油價"五連漲"來襲

3月3日24時，國內(nèi)成品油新一輪調(diào)價窗口將開啟。綜合機(jī)構(gòu)預(yù)測，本次上調(diào)“板上釘釘”，疊加2021年末最后一次上調(diào)，國內(nèi)成品油價將再創(chuàng)“五連漲”。

本輪計(jì)價周期內(nèi)，受地緣局勢緊張影響，國際油價升勢不減，強(qiáng)勢站上110美元關(guān)口。其中，美油創(chuàng)2013年8月以來新高。

據(jù)測算，截至3月2日第9個工作日，參考原油品種均價為96.96美元/桶，變化率為4.60%，對應(yīng)的國內(nèi)汽柴油零售價應(yīng)上調(diào)170元/噸。按金聯(lián)創(chuàng)計(jì)價模型估測本輪調(diào)價最終上調(diào)幅度預(yù)計(jì)在200元/噸左右。

中宇資訊數(shù)據(jù)顯示，截至3月2日第9個工作日，中宇原油估價95.7較基準(zhǔn)價增加3.382或提高3.66%，成品油對應(yīng)變幅為150元/噸。

據(jù)中新經(jīng)緯梳理，2022年國內(nèi)成品油價格已經(jīng)歷3輪調(diào)整，呈現(xiàn)“三漲零跌零擱淺”的格局。加上2021年12月31日的上調(diào)，油價呈現(xiàn)“四連漲”態(tài)勢。本輪調(diào)價落地后，國內(nèi)成品油價將再創(chuàng)“五連漲”。若以卓創(chuàng)資訊上述數(shù)據(jù)并按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油將多花6元。

國金證券首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家趙偉近日刊文稱，2022年油價依然易上難下。自進(jìn)入頁巖油時代以來，美國原油產(chǎn)量的大幅擴(kuò)張，使得原油價格的天花板被降低在120美元/桶。展望未來，OPEC定價權(quán)強(qiáng)化、增產(chǎn)公信力持續(xù)驗(yàn)證，美國頁巖油增產(chǎn)后繼乏力，對供給端帶來的擾動或不足為慮。若伊朗帶來的原油增量沖擊被證偽，疊加全球原油需求依然處于改善通道中，那么對于油價而言，100美元/桶或僅意味著上半場，不排除沖上120美元/桶的可能。

油價大漲的背后

俄烏之戰(zhàn)看起來對我們并沒有什么影響，但是戰(zhàn)爭產(chǎn)生的影響還是讓我們受到了波及。在俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)后，石油、天然氣、黃金等價格都出現(xiàn)了上漲，在買漲不買跌的投機(jī)心理下，很多民眾又在“瘋狂”的購買黃金，導(dǎo)致很多銀行的金條都賣斷貨了。

俄羅斯是世界第三大石油生產(chǎn)國，大約每天出口500萬桶原油，約占全球貿(mào)易的12%。另據(jù)IEA數(shù)據(jù)，俄羅斯每天還出口285萬桶成品油。

在俄烏沖突的背景下，雖然美國主導(dǎo)的對俄制裁豁免了能源行業(yè)，但市場預(yù)計(jì)持續(xù)的戰(zhàn)爭將擾亂通過烏克蘭和黑海的供應(yīng)路線，大幅減少原油庫存。

全球最大的集裝箱航運(yùn)公司馬士基已經(jīng)宣布，將暫停預(yù)訂往返俄羅斯的集裝箱運(yùn)輸，而英國也禁止所有與俄羅斯有任何聯(lián)系的船只進(jìn)入其港口。

由于存在供應(yīng)中斷風(fēng)險，目前交易商們都不愿交易俄羅斯的原油，導(dǎo)致原油供應(yīng)進(jìn)一步吃緊。

摩根大通策略師Natasha Kaneva在一份報告中寫道:“歐洲大宗商品交易商的主要融資機(jī)構(gòu)已經(jīng)開始限制大宗商品交易融資，目前的油價差異表明，交易商們明顯不愿購買俄羅斯原油。”

分析認(rèn)為，是否對俄羅斯實(shí)施全面石油禁運(yùn)將在很大程度上取決于未來幾天的沖突的強(qiáng)度，如果全面禁運(yùn)獲得通過，油價可能會繼續(xù)上漲。

Kaneva寫道:“無論如何，如果對俄羅斯實(shí)施全面石油禁運(yùn)，未來幾個月增加供應(yīng)的潛在來源(伊朗戰(zhàn)略石油儲備和美國增產(chǎn))都不足以抵消俄羅斯石油產(chǎn)量的長期損失。”

精密管價格會不會大漲

在此背景下，與石油相關(guān)的化工產(chǎn)品漲幅超過5%的比比皆是，而與鋼鐵原材料價格也漲幅居前，其中，動力煤上漲7.90%，鐵礦石上漲4.64%，焦煤上漲3.89%，焦炭上漲2.82%。這動力煤和鐵礦石可是國家有關(guān)部門密切監(jiān)管的大宗商品，頂風(fēng)大漲必有“妖”。

先說說動力煤，2021年下半年，動力煤價格的大漲曾經(jīng)帶動精密鋼管價格大漲了一輪，此后，國家嚴(yán)格控制價格才平息了動力煤的上漲，精密鋼管價格也應(yīng)聲下跌。

如今在國內(nèi)供應(yīng)充足的情況下，動力煤的大漲是受到原油價格的拉動，市場擔(dān)心俄烏沖突會導(dǎo)致全球性的能源危機(jī)，期貨市場提前反應(yīng)也很正常。

焦炭和焦煤連續(xù)上漲的邏輯就非常清晰了，上游的煤炭上漲，下游的焦煤和焦炭作為“小跟班”上漲理所當(dāng)然。

那么，鐵礦石價格兩天內(nèi)大漲9.9%又作何解釋呢？

原因有兩個，其一是擔(dān)心第一鐵礦大國俄羅斯的供應(yīng)中斷帶來的資源短缺，昨天日本新日鐵公司已經(jīng)宣布要用澳大利亞的鐵礦石來填補(bǔ)俄羅斯鐵礦石的缺口。

其二是擔(dān)心海運(yùn)價格的大漲。如今這個地球上到處禁飛，占全球貨物運(yùn)輸四分之一的航空運(yùn)力大減，替代的大頭唯有海運(yùn)，價格能不漲？而且石油價格漲了，海運(yùn)價格不漲嗎？國內(nèi)鐵礦石都來自于遙遠(yuǎn)的巴西和澳大利亞，海運(yùn)費(fèi)在鐵礦石到岸價中也是一個重要的變量。

說回國內(nèi)，如果俄烏沖突不能及時停止，今年國內(nèi)鋼鐵原材料的價格會受到國際大宗商品價格上漲的沖擊，估計(jì)行政命令都難以控制。

在精密鋼管市場供需雙弱的大環(huán)境下，鋼鐵原材料的上漲將導(dǎo)致精密鋼管價格被動上漲，很多企業(yè)將面臨生產(chǎn)原材料價格的又一輪上漲，經(jīng)營形勢堪憂，確實(shí)令人擔(dān)心。

綜合中國網(wǎng)、華爾街見聞、最新精密鋼管價格

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